Rapatrier votre voiture d'Espagne : qu'est-ce qui détermine le prix ?

Une voiture restée sur la Costa del Sol après l'été, ou une voiture qui doit s'y trouver en mai pendant que vous prenez l'avion : dans les deux cas, il faut quelqu'un au volant. Non pour récupérer un véhicule immobilisé, mais pour amener une voiture là où elle doit être.

Nous conduisons ce véhicule par la route, avec un seul chauffeur attitré du départ à l'arrivée. Vous lisez ci-dessous comment se déroule un tel trajet, ce que nous faisons du compteur, de quoi dépend le prix et quelles deux conditions s'appliquent au préalable.

Votre voiture est conduite, pas transportée

Pas de remorque, pas de camion fermé, pas de câble de remorquage. Un chauffeur prend la voiture en charge à l'adresse que vous indiquez, la conduit par la route jusqu'à destination et la remet sur place à vous ou à la personne que vous désignez.

Cela fonctionne dans les deux sens. Vous prenez l'avion pour Marbella, Monaco ou Gstaad et votre voiture vous y attend ; à la fin de la saison, nous la ramenons. Aller, retour ou les deux — l'itinéraire est arrêté avant le départ, péages et vignettes compris.

Conduire plutôt que transporter a un avantage pratique : la voiture accède à des endroits qu'un convoi de près de vingt mètres n'atteint pas. Un parking souterrain sous un appartement à Monaco, une allée à Saint-Tropez, une route de chalet au-dessus de Gstaad. Et elle part le jour que vous choisissez, pas quand une remorque est pleine.

Le compteur kilométrique, discuté à l'avance

L'objection à la conduite est toujours la même, et elle est légitime : des kilomètres s'ajoutent au compteur. Nous ne le passons pas sous silence. Marbella se trouve à quelque deux mille kilomètres des Pays-Bas, Monaco et Milan à environ la moitié. Vous connaissez cette distance avant le départ, car l'itinéraire est convenu au préalable.

Avant le départ, nous relevons le kilométrage et photographions le véhicule sous toutes ses faces : peinture, jantes, vitrages et intérieur. À l'arrivée, nous recommençons, aux mêmes endroits et dans le même ordre, et vous recevez les deux séries. L'écart est ainsi établi ; ce n'est pas une question de confiance.

Et c'est un seul chauffeur qui conduit. Pas de relais sur une aire d'autoroute au milieu de la France, pas d'inconnu qui monte là où vous n'êtes pas. Celui qui prend la voiture est celui qui la remet, et vous avez son nom avant son départ.

Ce dont dépend le prix

Ce trajet est du sur-mesure : le prix vaut par mission et vous est communiqué sur demande. Nous n'avons pas de tarif Espagne forfaitaire, car Barcelone et Marbella n'ont pas grand-chose en commun sur la carte. Ce que nous pouvons dire à l'avance, c'est de quoi dépend le montant.

Cinq éléments le déterminent. La distance de l'itinéraire convenu, péages et vignettes compris. Un aller simple ou un aller-retour. Le fait que le chauffeur prenne l'avion pour rejoindre la voiture ou pour rentrer ensuite — un billet coûte autre chose selon le jour. La saison, car fin juillet ces axes sont chargés. Et la fenêtre horaire : un jour d'arrivée fixe à une heure fixe demande plus d'organisation qu'un trajet qui peut glisser d'une semaine.

Vous recevez un montant unique, hors TVA, avant que quiconque ne monte à bord — avec l'itinéraire, le nombre de kilomètres et le nom du chauffeur. Ce qui figure dans le devis est ce que vous payez ; vous l'avez en moins de soixante minutes.

Deux conditions préalables

Un : le véhicule doit être assuré, avec une couverture dans chaque pays de l'itinéraire. Notre chauffeur conduit sous la police en cours de la voiture elle-même — nous sommes le transporteur, pas l'assureur. Vérifiez-le avant la demande ; sans couverture valable, le trajet ne peut pas avoir lieu.

Deux : la voiture doit être en état de rouler. Si elle est immobilisée à la suite d'un dommage ou d'une panne, c'est du sur-mesure sur demande. Les frontières ne sont pas un obstacle : outre l'Union européenne, nous roulons vers la Suisse, Monaco, Andorre et le Royaume-Uni, et nous nous occupons des vignettes et des papiers de frontière. Seule une destination sur un autre continent est exclue ; nous n'assurons pas le transport maritime.

Comment préparer le jour du départ

Réglez quatre choses. Convenez de la façon dont le chauffeur reçoit les clés : concierge, gardien, garage ou coffre à clés. Placez la carte grise et l'attestation d'assurance dans la voiture. Retirez les effets personnels et les objets de valeur ; ils ne sont pas couverts pendant le trajet. Et indiquez comment régler le carburant ou la recharge.

Si vous n'êtes pas sur place, transmettez à l'avance le nom et le numéro de téléphone de la personne qui remet ou réceptionne la voiture ; c'est elle qui signe. Photographiez la voiture vous-même si vous le souhaitez — vous placerez alors nos deux séries à côté de la vôtre.