Conduite, pas chargée
Ni remorque, ni camion fermé, ni câble de remorquage. Votre voiture roule par ses propres moyens, avec un chauffeur au volant.
Convoyage et rapatriement de véhicule : votre voiture est conduite, jamais chargée
Vous prenez l'avion pour Monaco, Marbella ou Gstaad ; votre voiture vous y attend. Un chauffeur attitré l'emmène, la ramène, ou les deux.
Réponse sous 60 minutes · Disponible 24h/24 et 7j/7
Une Ferrari sur la Côte d'Azur, une Porsche devant le chalet, une McLaren à Milan : disposer de sa propre voiture sur place ne devrait pas coûter deux jours au volant. Nous emmenons le véhicule, le récupérons en fin de saison, ou les deux — avec un chauffeur qui conduit votre voiture comme vous la conduisez.
Des kilomètres s'ajoutent au compteur ; c'est la contrepartie honnête d'une voiture conduite plutôt que chargée. C'est pourquoi vous connaissez la distance avant le départ, pourquoi nous consignons kilométrage et état par photos au départ comme à l'arrivée, et pourquoi un seul chauffeur attitré assure tout le trajet. Aucun relais en route, aucune main inconnue sur votre clé.
Comment ça marche
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Vous annoncez le trajet
Marque et modèle, l'adresse où se trouve la voiture, celle où elle doit aller et la date souhaitée. Ainsi que la confirmation que l'assurance couvre tout l'itinéraire.
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Nous confirmons itinéraire, distance et chauffeur
Vous recevez l'itinéraire, le nombre de kilomètres qui s'ajouteront et le nom du chauffeur qui assure tout le trajet — avec un montant fixe, avant le départ.
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Départ : compteur et état consignés
Kilométrage, peinture, jantes et intérieur passent en photo. Clés et documents nous sont remis comme vous l'organisez : chez vous, au garage ou auprès du concierge.
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Arrivée : même contrôle, puis la clé
À destination, nous refaisons les mêmes prises et relevons le kilométrage final. Vous ou votre mandataire signez la réception et recevez les deux séries de photos au format numérique.
Le compteur, convenu à l'avance
Avant le départ, nous relevons le kilométrage et photographions le véhicule sous tous les angles : peinture, jantes, vitrages et intérieur. À l'arrivée, nous refaisons les mêmes prises, aux mêmes endroits et dans le même ordre, et vous recevez les deux séries. L'écart est ainsi consigné et ne repose sur aucune confiance aveugle. L'itinéraire et la distance sont convenus à l'avance, péages et vignettes compris, et un seul chauffeur assure le trajet dans le respect des temps de repos légaux. Une condition : votre véhicule doit être assuré, avec une couverture valable dans chaque pays traversé — notre chauffeur roule sous la police en cours du véhicule lui-même. Un véhicule non roulant ou endommagé : sur demande.
Faut-il aussi acheminer du mobilier ou des bagages ? Découvrez le service résidence secondairePourquoi DZH Transport
Un seul chauffeur, tout le trajet
La même personne du départ à l'arrivée. Aucun relais sur une aire d'autoroute, personne d'inconnu qui prend le volant à mi-parcours.
Compteur et état consignés
Kilométrage et état photographiés au départ comme à l'arrivée. Vous connaissez la distance avant que nous partions.
Combien ça coûte ?
Le convoyage est du sur-mesure : le prix s'entend par trajet et vous est communiqué sur demande. Destination, distance, péages et vignettes ainsi que le voyage aller ou retour du chauffeur déterminent le montant. Le calculateur donne déjà un ordre de grandeur des frais de route ; le montant définitif (hors TVA) est arrêté avant le départ, avec l'itinéraire convenu. Vous le connaissez dans les 60 minutes suivant votre demande.
Questions fréquentes
Ma voiture ne roule plus — pouvez-vous quand même la déplacer ?
Ce service s'adresse aux véhicules roulants et assurés : notre chauffeur conduit votre voiture jusqu'à destination, par la route. Si la voiture est immobilisée par un dommage ou une panne, c'est du sur-mesure sur demande — signalez-le lors de votre demande et nous chercherons une solution adaptée avec vous. C'est l'exception, et non ce pour quoi ce service existe.
Ma voiture part-elle sur une remorque ou dans un camion fermé ?
Non. Votre voiture est conduite, par notre chauffeur, sur la route — sans remorque, sans camion fermé, sans câble de remorquage. C'est aussi ce qui lui permet d'atteindre des endroits inaccessibles à un camion : un parking souterrain à Monaco, une allée à Saint-Tropez, une route de chalet au-dessus de Gstaad.
Ma voiture doit-elle être assurée ?
Oui. Votre véhicule doit être assuré, avec une couverture valable dans chaque pays traversé ; notre chauffeur roule sous la police en cours du véhicule lui-même. Vérifiez-le auprès de votre assureur avant la demande — sans couverture valable, le trajet ne peut pas avoir lieu.
Roulez-vous aussi vers la Suisse, Monaco ou le Royaume-Uni ?
Oui. Outre l'Union européenne, nous roulons vers la Suisse, Monaco, l'Andorre et le Royaume-Uni ; vignettes et documents de passage sont notre affaire. Ce qui n'est pas possible, c'est une destination sur un autre continent : aucune route n'y mène, et nous n'organisons pas de transport maritime.
Combien coûte un convoyage vers le sud de la France ?
Le prix est du sur-mesure et vous est communiqué sur demande. Nous chiffrons l'itinéraire convenu — distance, péages et vignettes, voyage aller ou retour du chauffeur — et annonçons un montant fixe (hors TVA) avant que quiconque prenne le volant. Dans les 60 minutes suivant votre demande, vous savez à quoi vous en tenir.
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